- Une stratégie politique concertée : une traduction du projet des élus en matière d’aménagement et de développement du territoire élaboré de manière concertée
- Une mise en cohérence : il vise à harmoniser les politiques publiques d’aménagement (transports, habitat, équipements, environnement, développement économique …)
- Un document prospectif : préparer le territoire à faire face aux défis de demain. Le SCoT est une ambition collective à l’horizon de 15 ou 20 ans
SCHÉMA DE COHÉRENCE TERRITORIALE
Le Pays de la Vallée de Montluçon et du Cher est porteur d’un SCoT (Schéma de Cohérence Territoriale), il s’agit concrètement d’un document d’urbanisme majeur, mais aussi et avant tout
Un projet de territoire
Un document de planification
- Un outil de planification : il vise à définir les grandes orientations des politiques publiques à moyen terme. Il fixe par exemple de nouvelles ambitions d’accueil et de développement des populations, ainsi que des objectifs en matière d’habitat, de zones d’activités, de développement de l’agriculture, de préservation de l’environnement, de mobilité, etc …
- Une spatialisation des enjeux : il ne définit pas de zonage à la parcelle, mais une vision globale de l’aménagement de l’espace à l’échelle des bassins de vie
Des agglomérations sont assez fréquemment porteuses de SCoT mais le périmètre de celui du PETR ‘Pays de la Vallée de Montluçon et du Cher’ est complètement cohérent avec la vision prospective qui lui est assignée. Il est en effet à l’échelle du Pays, bassin de vie et d’activités, de 90 communes et de 5 EPCI,
Le SCoT du PETR 'Pays de la Vallée de Montluçon et du Cher'
En 2007, les communes du Pays de la Vallée de Montluçon et du Cher se sont associés dans l’élaboration concertée du SCoT du Pays de la Vallée de Montluçon et du Cher pour organiser le développement du territoire à l’horizon 2021.
Le SCoT est nécessaire pour se poser les bonnes questions …
- Où et comment accueillir la population et les activités économiques sur le territoire ?
- Comment favoriser un développement raisonné des villages ?
- Comment lutter contre les problèmes de mobilité en prenant en compte les impacts environnementaux de l’automobile ?
- Comment préserver les espaces agricoles, naturels et forestiers ?
- Comment valoriser les patrimoines naturels et culturels au bénéfice de la qualité de vie ?
Après 6 ans d’élaboration, le SCoT a été approuvé le 18/03/2013 en Conseil Syndical du Pays.
Le 3 mars 2016, une nouvelle délibération a validé le lancement d’une révision partielle ciblée sur des volets spécifiques, notamment en vue de renforcer le volet environnemental (développement d’une Trame Verte et Bleue locale) et d’outiller et suivre le SCoT plus efficacement par la mise en place progressive d’un Observatoire territorial (suivi cartographique et statistique) désormais opérationnel (https://vallee2.fr/observatoire-du-pays/).
En parallèle, l’évaluation légale du SCoT à 6 ans a été menée (rapport d’évaluation de 03/2019) aboutissant à une délibération de maintien et de poursuite de la révision partielle.
Le SCoT révisé partiellement a été arrêté le 4 mai 2021 puis approuvé en conseil syndical du PETR le 6 décembre 2021. Il est exécutoire depuis le 15 février 2022.
-> Pour plus d’informations sur le SCoT en vigueur
Suite aux dernières évolutions législatives, le Conseil Syndical du PETR a approuvé le lancement de la révision générale du SCoT le 11 octobre 2022.